ห้าข้อดีของผลิตภัณฑ์
- ตัวแปลงแรงบิดมีค่าสัมประสิทธิ์แรงบิดขนาดใหญ่ประสิทธิภาพสูงพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพกว้างและลักษณะการทำงานร่วมที่ดีกับเครื่องยนต์
- เพลาขับเป็นเพลา XCMG เฉพาะ
- ไดรฟ์หลักเพลาล้อหลังติดตั้ง \"NO-SPIN\" โดยไม่มีการล็อคแตกต่างกัน เมื่อล้อหนึ่งหลุดล้ออื่น ๆ ก็ยังสามารถส่งแรงบิดเดิมได้
- บริการเบรคเป็นระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสองวงจรที่ทำงานบนล้อหลังที่สองของรถปราบดินและมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้
- ห้องโดยสารที่ปิดสนิทใช้สำหรับกำหนดค่าระบบปรับอากาศ ชิ้นส่วนภายในเป็นชิ้นส่วนพลาสติกที่กะทัดรัดและทันสมัยซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความต้องการด้านการยศาสตร์
รายละเอียดสินค้า
รุ่นเครื่องยนต์ D6114 ZG14B
กำลังไฟ / ความเร็วพิกัด 147kW / 2200rpm
ขนาด (LxWxH) 8932 × 2625 × 3470mm
น้ำหนักใช้งาน (มาตรฐาน) 16000kg
การเดินทางความเร็วไปข้างหน้า 5,8,11,19,23,38 กม. / ชม
ความเร็วในการเดินทางย้อนกลับ 5,11,23 กม. / ชม
แรงดึง (f = 0.75) 82KN
แม็กซ์ gradeability 20%
แรงดันลมยางเงินเฟ้อ 260 kPa
ทำงานแรงดันไฮดรอลิก 16 MPa
ส่งแรงดัน 1.3 ~ 1.8MPa
แม็กซ์ มุมพวงมาลัยของล้อหน้า ± 50 °
แม็กซ์ มุมเอียงของล้อหน้า ± 17 °
แม็กซ์ มุมการแกว่งของเพลาหน้า ± 15 °
มุมประกบเฟรม ± 27 °
นาที. รัศมีการเลี้ยวโดยใช้ข้อต่อ 7.3m
Biade
ยกสูงสุดเหนือพื้นดิน 450mm
ความลึกตัดสูงสุด 500mm
มุมตำแหน่งใบมีดสูงสุด 90 °
มุมตัดใบมีด 28 ° -70 °
วงกลมหมุนกลับ 360 °
หล่อกว้าง x สูง 4270 × 610mm
การสอบสวน
CIMC VEHICLES SALES CO.,LTD.
ผู้ติดต่อ: Hellen
โทรศัพท์: +86 13328144273
โทรศัพท์พื้นฐาน: +86 514 8282 6119
ที่อยู่ บริษัท: 8th floor CIMC plaza,NO.10 west wenchang RD ,Yangzhou ,Jiangsu ,china
เว็บไซต์: cncimc.daiinfo.com
